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電液錘的根本原理是：事情缸上腔是關閉的高壓氮氣，下腔是液壓油，中間靠錘桿活塞隔開，體系對下腔單獨控制，下腔進油，錘頭提拔，高壓氮氣受到壓縮，儲存能量，下腔排油，高壓氮氣驅動活塞發動錘頭打擊，簡稱“氣壓驅動，液壓蓄能”。電液動力頭，它的主體是一個箱體，作為事情時短期容油的油箱(不事情時，油箱內的油液經回油管進入置于地面的液壓站的油箱內)，有八條螺栓議決緩沖墊、預壓彈簧牢固在原汽缸的位置，該油箱又稱連缸梁，在此中間裝有主缸，主缸頂部裝有緩沖缸，內有緩沖活塞，活塞上部充有肯定壓力的氮氣，其壓力與蓄能器上部的氣壓雷同。主缸下部有兩個孔分別與快速放液閥和保險閥連通。液壓站來油議決管路進入箱體右上側安置的主利用閥和蓄能器中，蓄能器下部的油腔直接和主利用閥雷同，上部議決管路接氣瓶組。主缸內裝有錘桿活塞，活塞將下部的油液和上部的氮氣離開，活塞上部充有肯定壓力的氮氣，并與副氣罐連通。錘桿下部和錘頭剛性連接，靠楔鐵壓緊，操作部門根本穩固。液壓體系接納泵——蓄能器——卸荷閥組成的組合傳動恒壓液源，既包管了體系的穩固性和可靠性又大大低沉了裝機容量。電液錘的根本舉措是提錘和打擊兩種。  　　

電液錘提錘時，只需利用主閥使油泵蓄能器內的高壓油和主缸活塞下腔雷同即可。錘桿活塞在高壓油的作用下，敏捷完成錘頭的回程。打擊時，利用主閥使活塞下腔和油箱雷同，快放閥打開，活塞下部的油議決大孔徑通道流回液壓站油箱，同時活塞上部在氣體壓力和錘頭體系重力作用下，使錘頭加速向下活動，直到形成打擊為止。能量大小的得到，可用手柄控制打擊行程實現，利用部門可完成提錘、打擊、回程、慢升、慢降和急停收錘、懸錘等多種舉措。