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分析了電液錘的主要結構

1、動力頭組件電液錘的主要部件是一個箱體，在工作時作為油箱進行短期儲油（不工作時，油箱中的油通過回油管進入地面上液壓站的油箱），并用螺栓固定在原錘架上。這個盒子的名字叫圓柱連接梁。連接梁上有兩個氣缸：中間為主缸，一側為蓄能器；主缸上部與氮氣缸相連，下部通過副閥和組合閥與蓄能器相連。中間部分由主活塞分開。主活塞和錘桿與錘頭集成并組裝在一起。蓄能器上部與地面上的氮氣瓶連接，上部氣體與下部與液壓站4高壓進油管連接分離。主缸外有一個氮氣瓶（罐），單臂錘沒有專用儲氣罐。氮氣缸與主缸上腔相連，主缸上腔在起重錘時壓縮氮氣，積累必要的壓力能，推動錘桿敲擊（向下）。

2、液壓站系統液壓系統（包括冷卻系統）的主要功能是為提升錘頭提供動力源。它由電動機、油泵、電磁卸荷閥、油箱體、閥塊、板冷卻系統、油溫加熱裝置、液位計、壓力繼電器、連接管等組成。

3、蓄能器內部是一個光滑的氣缸，活塞將上部腔室中的高壓氮氣與下部腔室中的機油分離。蓄能器頂部有一個霍爾式接近開關。接近開關相當于行程開關。當蓄能器活塞向上移動到頂部時，可以發出信號，控制電磁安全閥的開啟和卸載。為了使霍爾開關起到自動卸荷的作用，對新安裝的電磁泄壓閥進行如下調整：油泵啟動后，電磁泄壓閥先完成卸荷動作，電機空載啟動，延時12秒后自動轉為升壓。當機油進入蓄能器時，蓄能器中充滿了機油。此時，調整安全閥的調壓手柄，使壓力逐漸升高。蓄能器充注后，泵卸荷指示燈亮，將手柄旋轉約45°，使壓力增加5%。這樣，壓力調節到設計壓力值，壓力調節手柄固定鎖定。蓄能器活塞到達頂部后，安全閥在電子卸荷裝置的控制下動作，使系統進入卸荷狀態。一旦使用少量油，蓄能器活塞下降，霍爾開關發出信號控制卸荷閥關閉，油泵自動轉為儲油。蓄能器上部通過管道、截止閥與氮氣瓶連接，外部氮氣瓶容積越大，蓄能器壓力波動越小，錘頭回油速度越一致。本系統氮氣瓶容積為270L，應注意氮氣瓶內有壓力表和切斷閥。如果意外減少，則表示系統泄漏。為保證設備的正常運行，必須及時發現并排除漏點。錘擊前必須打開氮氣瓶截止閥。檢修系統各部件時，關閉氮氣瓶，打開放油閥，將蓄能器內的殘余氣體和高壓油排出。確認余氣、余油排出后，可對5條管線進行解體檢修工作。充氮氣瓶時，截止閥必須打開和關閉截止閥和氮氣瓶截止閥。蓄能器可用作氣泵，利用蓄能器“排油抽氣、進油、壓縮空氣”的原理，將外氮氣瓶壓力抽至2MPa以上。