鍛錘電液錘技術的發展與創新
⑴.電液錘機(ji)(ji)身(shen)采(cai)取立柱與砧座為一體(ti)的(de)(de)(de)“U”形(xing)機(ji)(ji)身(shen)。這種結構形(xing)式雖然給鑄(zhu)造、起重和(he)機(ji)(ji)械加(jia)工(gong)帶來一定的(de)(de)(de)困難，但卻有如下優點(dian)：a.增加(jia)了(le)立柱的(de)(de)(de)縱向、橫(heng)向和(he)傾覆剛(gang)度，確(que)保(bao)了(le)錘頭的(de)(de)(de)精(jing)確(que)導向，有利(li)于(yu)提高(gao)原材料的(de)(de)(de)利(li)用率;b.U形(xing)機(ji)(ji)身(shen)使二個立柱亦成為砧座重量(liang)的(de)(de)(de)一部分，有利(li)于(yu)整機(ji)(ji)重量(liang)的(de)(de)(de)降低(di)和(he)打擊效率的(de)(de)(de)提高(gao);c.U形(xing)實心鑄(zhu)造機(ji)(ji)身(shen)產生的(de)(de)(de)打擊噪音明顯(xian)小于(yu)箱形(xing)和(he)弓形(xing)立柱的(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)。
⑵.導(dao)軌(gui)：國(guo)內蒸—空鍛(duan)錘的(de)(de)(de)(de)(de)(de)梳形(xing)(xing)導(dao)軌(gui)有(you)力臂(bei)短(duan)，無溫度(du)補償(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺點。為了(le)不(bu)使(shi)(shi)錘頭(tou)因升溫膨(peng)(peng)脹使(shi)(shi)導(dao)軌(gui)間隙減小(xiao)而導(dao)致(zhi)卡(ka)死，只好加大(da)(da)導(dao)軌(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷態間隙，這就(jiu)是在(zai)蒸—空鍛(duan)錘上(shang)難以進行(xing)精密模鍛(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。我(wo)(wo)公司(si)開發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)50KJ程控全液(ye)(ye)壓錘采用“X“形(xing)(xing)導(dao)軌(gui)結構。由于電液(ye)(ye)錘錘頭(tou)受(shou)熱(re)時呈徑向(xiang)輻射(she)狀膨(peng)(peng)脹，導(dao)向(xiang)面(mian)呈對角線(xian)布置，就(jiu)不(bu)會(hui)因電液(ye)(ye)錘錘頭(tou)受(shou)熱(re)膨(peng)(peng)脹而減小(xiao)導(dao)向(xiang)間隙。我(wo)(wo)公司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)程控錘加大(da)(da)了(le)導(dao)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)，X形(xing)(xing)導(dao)軌(gui)又有(you)較長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力臂(bei)，這就(jiu)會(hui)明顯(xian)地減小(xiao)偏擊時作用在(zai)導(dao)軌(gui)面(mian)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比壓，有(you)利于延長導(dao)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽命。
⑶.液壓系統
a.液(ye)壓系統(tong)采用(yong)油(you)泵—蓄能器(qi)(qi)組合(he)傳動，主(zhu)油(you)缸下腔始終與(yu)蓄能器(qi)(qi)相通(tong)，為常壓。液(ye)壓系統(tong)僅控(kong)制上腔，它是(shi)通(tong)過(guo)對(dui)打擊(ji)閥閉(bi)合(he)時間(jian)的(de)(de)控(kong)制來(lai)實現打擊(ji)能量的(de)(de)大小，打擊(ji)閥是(shi)三級控(kong)制閥，先(xian)導閥是(shi)一(yi)個二(er)位三通(tong)換向閥，系統(tong)對(dui)它的(de)(de)質量要(yao)(yao)求(qiu)很(hen)高，既要(yao)(yao)有高頻率而且重復精度要(yao)(yao)求(qiu)較高，因此我們(men)選(xuan)用(yong)進口原裝(zhuang)件;
b.打(da)擊閥采用錐閥結構(gou)，與(yu)傳統的滑(hua)閥相(xiang)比，具有無磨損的優點，密封可靠(kao)性大大提(ti)高;
c.油箱(xiang)采(cai)用(yong)頂置式結構，內(nei)部油路封閉在主(zhu)閥塊上(shang)，這樣(yang)的結構使得液壓(ya)系統實現了(le)集成(cheng)化，與油箱(xiang)采(cai)用(yong)旁置式結構相比，管道系統長度大(da)大(da)縮短，能量損失降低1倍(bei)以上(shang)，另外通過集成(cheng)化，油路連接實現了(le)無管化連接，增加了(le)連接的可靠(kao)性;
d.液(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)在蓄能器(qi)與下腔之間設(she)置了安全閥，一旦錘桿(gan)從(cong)(cong)中(zhong)間斷裂，馬上(shang)將(jiang)下腔油與蓄能器(qi)切斷，從(cong)(cong)而提高(gao)了使(shi)用的安全性。
⑷.減(jian)振(zhen)系統(tong)采(cai)用德國(青島)隔而固(gu)技術，從而隔離了(le)鍛錘在打擊過(guo)程(cheng)中產生的振(zhen)動。
⑸.程(cheng)控系統(tong)是(shi)根據鍛件需求(qiu)程(cheng)序(xu)控制(zhi)打擊(ji)能量(liang)和(he)打擊(ji)次數(shu)，我公(gong)司(si)的程(cheng)控全(quan)液壓錘(chui)采用OMRON中型(xing)C200HS可編程(cheng)序(xu)控制(zhi)器(qi)，并配以(yi)(yi)數(shu)字輸入輸出模塊(kuai)，用以(yi)(yi)在(zai)控制(zhi)面板上設定打擊(ji)能量(liang)。在(zai)保護系統(tong)采用四路模擬(ni)量(liang)輸入。電動機采用預埋溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)方法，采集溫(wen)(wen)度(du)數(shu)據以(yi)(yi)供PLC分析，油溫(wen)(wen)用插入式(shi)傳感(gan)器(qi)采集油溫(wen)(wen)變化，用以(yi)(yi)全(quan)過程(cheng)PID(循環控制(zhi))調節(jie)。
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